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石头bole

王忠信和人造飞碟

编者按；王忠信是哈尔滨盛世特种飞 行器有限公司董事长．是哈尔滨远近闻名 的企业家。他发现国内特种飞行器研发滞 后，加上他小时候就喜欢“飞碟”，于是 便萌发了研制“飞碟”的想法。他经过周 密的市场调研，不屈不挠的努力，反复的 试验，克服技术上和经济上的巨大困难， 特种飞行器“飞”终于研制成功！ 中央 电视台《走近科学》对他的事迹进行了报 导．各大网站进行了转发，在国内造成了 巨大的影响。现将全文《摘录）刊出，以 对读者。

主持人：说起UFO这可是我们的老 话题了，以前我们曾经制作过多部关于 UFO探秘的系列节目，像UFO残片、谁在 背我飞行、等等。前不久在哈尔滨也出现 了一个不明飞行物，据说，它的外形就和 我们在科幻电影里看到的飞碟是一模一样 的，并在空中快速盘旋和飞行，而且，这 次UFO的光顾可谓是有史以来人们目测到 的最为清晰的不明飞行物了，甚至都能看 到飞碟上面闪烁的灯光。这究竟是怎么回 事呢？难道UFO、外大空的使者真的要光 临地球了吗？请收看今天的节目！

2008年7月3日傍晚，在哈尔滨市郊 的一片空地上，几个神秘兮兮的人正调试 着一台看上去造型有些怪异的机器，没过 多久，天空中突然放射出了一道炫目的强 光，井快速在空中飞行移动，就像是科幻 电影里的“飞碟”。它的逼真程度，以及 它的飞行方式几乎和人们想象中的不明飞 行物‘飞碟’如出一辙。然而，这并不是 什么不明飞行物，也不是UFO，而是哈尔 滨市一家公司新近研制成功的特种飞行 器——“飞碟”

哈尔滨盛世特种飞行器有限公司董事 长王忠信：我从小就喜欢这个，而且我也感 觉到飞碟像一个梦想似的，能不能实现？

王忠信，经营若一家软件开发企业， 是哈尔滨远近闻名的成功企业家，早在十几 年前，他发现国内的特种飞行器研发十分滞 后，再加上儿时就曾对“飞碟”有过梦想， 于是他便萌发了研制‘飞碟’的想法。

王忠信：首先喜欢，要不喜欢，做起 来以后就不那么执著了。再一个我想无论 从国内也好，国外也好，咱们国家确实需 要高科技的航空领域的产品。

经过周密的市场调研，王忠信发现 “飞碟”这种特殊的飞行器在诸多领域都 有着广泛的市场需求。

王忠信：飞行器对于突发事件用起来就很好，地震我就感觉到了，咱们直升机 那么危险，高峰云层那么厚，真危险，当 时我就看了。如果咱们这个飞行器，再早 点儿搞出来就好了，因为正好是低空、低 速，而且正好在云层下面去勘察一些现 场，同时能把通讯设备带上去，好使，把 信息传出来，把视频传回来，这个就是在 应用过程中想到的。

飞碟在侦查、导航方面有着广泛的发 展空间，尤其在军用方面更有着不可估量 的军事价值。如果飞碟能够在部队普及装 备的话，那无疑将对部队的训练和作战产 生革命性的变化。

王忠信：比如炮兵训练，通常情况下 分两部分，一部分是阵地，就是他按照一 定的方位摆好了的地方。然后侦察分队要 出去，作为前沿观察所。访沿观察所把阵 地打出来的炮弹落地和射击效果报回给阵 地．然后阵地根据这个射击效果进行修 正。实际说炮弹是从前沿观察所他们头顶 飞过去的，这项工作是有一定危险的。而 且这中间是存在分信息损耗的。而这个东 西有了以后，它就可以在我们规定的位置 上是停，来看这个射击效果，并可以把相 关的数据直接传送给我们，因为这个东西 是靠GPS导航定位的，那个炸点具体方 位，可以直接就传回到阵地，阵地进行修 正，对射击训练能起到很好的效果。如果 它未来要是装给部队的话，不管是训练、 战备、作战，都对部队将产生影响。

飞碟本身有着广泛的应用价值，而且 研发“飞碟’的意义和其会产生的经济价 值都是无法估量的。但是王忠信从未涉足 过航空领域，可以说完全是个门外汉，国 内的研究也是一项空白，所以研发还未开 始王忠信就遭遇了不小的阻力。

王忠信：我觉得这个飞行器从市场也 好，还是应用面也好，都很广，但大家都不 愿意去开发它，因为它没有一个可比性去参 照。这样你要去研究起来，就很吃力。

“飞碟”是以往我们对出现在身边的 不明飞行物的称呼。只要它们一出现就会 立刻吸引住大家的眼球，人们无不为它们 奇特的造型和令人匪夷所思的飞行方式所 折服。在很长的一段时间里，关于“飞 碟”的动力来源和动力布局，以及“飞 碟”究竟是怎样飞起来的等等问题？人们 一直处在科学幻想之中。

主持人：提起飞碟，人们总会立即联 想到外星人。因为飞碟表现出来的起智慧 科技让人叹为观止：它可以突然出没、快 速移位、直角转弯、随意转向、垂直起 降、高速行进、空中骤停、空中静止等 等，这些特性是人类现代的科技仍无法做 得到的。但是，早在1940年末，据说纳粹 德国就曾成立过一个秘密机构，其任务是 专门研究、制造秘密飞行器。并最终制造 出了一种最先进的碟形飞行器——‘别隆 采四盘”。

1943年9月，美国第八空军集团军以 空前规模的700架重型轰炸机，去轰炸德 国施瓦因福特的欧洲最大的轴承厂，为轰 炸机群护航的是英、美的1300架战斗机。 当盟军的轰炸机群飞到德国的轴承厂上空 时，竟突然出现了一对闪光的大型圆盘飞 行物。面对双方上千架飞机的猛烈炮火， 它们却丝毫没有受到损害。在当时分秒必 争的生死拼杀中，容不得飞行员再去判断 这些圆盘是什么。但当他们返回基地的第 一件事就是马上向指挥部报告此次神秘事 件。指挥部当即要求侦察部门对此作细调 查，然而侦察部门送来的报告令人惊异， 圆盘飞行物既不是德国的飞机，也不是其 他国家的飞机。那么，这到底是怎么回事 呢？于是，英国侦察部门的报告中首次使 用了“UFO’（英语不明飞行物的缩 写），从此，UFO或飞碟的大名日益为世 人所熟知。

此后，一些发达国家竞相展开了对 “飞碟”的研制，走在前面的是美国。据 说，美国的无人驾驶飞碟已经相当成熟， 井已经应用到了很多领域。那么，我们的 飞碟又是怎样研制出来的呢？

王忠信：用处最大的，还是无人飞行 平台用处大，一个是可靠性，还有一个安 全，都比带人的时候方便多，因为你一考 虑人的时候．就会考虑大小，因为人本身就有重量，然后你还得考虑他安全性，操 作性，所以你在课题研究的时候，很多研 究方案、过程就麻烦，再一个应用起来以 后，也有一定的危险性。而且从国外的趋 势也好，国内的趋势也好，大部分现在都 是无人的，它有很大的优势。

研究方向确定以后，设计图纸很快也 绘制出来了，其实，飞碟的起飞和飞行原 理与直升机有着异曲同工之妙，而不同的 是飞碟没有像直升机那样的尾翼。

王忠信：直升机在飞的过程当中，必 须得有尾桨，我们叫反扭矩，你观察直升 机中间那个桨转，直升机是起不来的，因 为它整个机体在那儿转，进入螺旋状态， 它就起不了，必须有一个尾桨，把反扭矩 克服掉，然后直升机才能起来。我们最大 的差别是哪儿呢？我们没有尾桨。

失去了尾桨的直升机是无法起飞的， 但是也可以通过一些特殊的手段来达到起 飞的目的，比如像双桨直升机，两个桨往 相反的方向旋转，这样即会产生巨大的升 为，又能解决自身旋转的难题。那么，飞 碟是不是也可以用这种方式来制造呢？很 快，第一架双桨飞碟便研制了出来．然而 令人意想不到的是第一次飞行试验叨到了 惨败。

哈尔滨盛世特种飞行器有限公司工程 师孙树生：拿到外面去飞，就出现了失 控，摔下来了。大家都愣在那儿谁都不说 话，挺心烦的。

虽然，第一次试验遍遇了失败的结 局，但是，王忠信却从中总结出了宝贵的 失败原因。

王忠信：一个是我们在设计上，因为 它的重量问题．飞起来以后，结构很重， 把它的动力抢进去以后，不能倾斜飞，一倾斜飞，功率不够了，飞行器直接就下 来，而且它进入旋转状态以后，失控了， 就掉下来。

虽然双桨的设计解决了反扭矩问题， 但是，这样就会使飞碟的重量增加，而且飞 碟的结构设计也会变得复杂，出现故的几 率就会增多，王忠信打算改变原来的设计方 案，采用单桨进行尝试。但是．这样以来， 反扭矩现象就成了一个大大的难题。

哈尔滨盛世特种飞行器有限公司工程 师孙树生：我们做这个东西呢，就是不要 尾桨，也不要双桨，就是单独桨，用一个 机体起到平衡作用的一个机构，养后来实 现这个直升机这么一个目的。

哈尔滨盛世特种飞行器有限公司吴工 程师：我们靠的是里面的固定能面来产生 的。反扭矩是放其产生的，是气动力，严 格来说产生气动力，使机体向相反的方向 旋转，要制止这个旋转的话，旋翼在旋转 过程中产生很大的滑流，往下快速地旋 转，打到所有的止旋片上，止旋片产生一 个气动力向这个方向的气动力，平衡它的 反扭矩，它是顺时针产生一个力，相当于 直升机尾翼的作用。

止旋片是一种极其巧妙的设计，它只 是飞碟本身的一部分，即起到坚固飞碟结 构的作用，又起到了直升机尾桨的作用。 那么，它究竟是怎样发挥作用的呢？原 来、飞碟在上升的过程中旋翼会产生强大 的向下气流，这些气流打在止旋片上就会 阻止飞碟机身的旋转。那么，这个小小的 设计真的能够让飞碟飞起来吗！经过试 飞，改进后的飞碟果然成功地飞离了地 面，而且飞得也很高，但是，不知什么原 因飞碟很快又摔到了地上！

王忠信：最一开始就想让这个飞碟飞 起来，但确实怎么飞不知道，简单地能知 道把它飞了以后，但是怎么能飞好不知 道 就把桨搁在上面，搁多高 飞了多少 次，几百次都飞不起来，而且飞行效果还 不好。

飞碟是飞起来了，但是，令王忠信没 有想到的是，每次试飞飞碟无一例外地都 会以摔到地上而告终。是动力问题？螺旋 桨的问题还是反扭矩的问题？一时间问题 的答案无从破解，但是，要想解决问题就 需要不断的试飞，可是每一架飞碟的成本 都不菲，摔来拂去一百多架飞碟已经成了 一堆废铁。面对这样的情景，王忠信有点 坐不住了。

王忠信：睡不好觉，睡不着觉，根本就睡不了 而且大家每天上班，看着脸色 都非常憔悴，大家没有什么办法。

试验还在继续，但是结局仍然是不断 的失败。他们发现，无论怎样对飞碟进行 改进，飞碟就是无法稳定飞行，这个难题 似乎是无法解决了，而就在这时，一些反 对研制飞碟的人也开始说话了。

哈尔滨盛世特种飞行器有限公司工程 师孙树生：周边的朋友都在讲。说你们值 吗？能行吗？那么多科研项目，那么多大 专院校，人家都没有弄好，你们行吗？就 凭你们几个？

由于飞行试验屡屡受挫，天长日久王 忠信身边的人也开始失去了信心，更为重 要的是，随着一架架“飞碟”的坠毁，王 忠信渐渐地已经投人了2800万的研究经 费，这时．是下还是上，沉重的担子压在 了王忠信的身上。

哈尔滨盛世特种飞行器有限公司行政 主任邱红：页工之间有的时候就说，这不是 发神经嘛麻，咱好端端的项目，放着赚钱的项 目不去做，去做这种存在着很大的风险和艰 辛、漫长历程的项目，这是为什么呢？

困难很多，压力也很大，但是。王忠 信不想就这样放弃，在他的心中不仅有一个 儿时的梦想，更有一腔浓浓的爱国情怀。

中国人民解放军六五四三八部队政委 王铁寒；我曾经确实被王总他们感动过， 就是当他们谈这个想法的时候，因为前期 的经济基础是不错的，搞科研大家都知 道，研究成了可能是一鸣惊人，如果研究 不成，这些钱就打水漂了、他想把这个研 究成的出发点和目的是什么？就想我们中 国人应该有属于中国的特种飞行器，他做 了这件事计，可以说是拿自己的身价性命 去赌这一把。

在飞碟研制最为艰 难的那段日子里，王忠 信和他的团队几乎是废 寝忘食，整日泡在研究 室里，只要有一点点进 展他都会很高兴。

王忠信：我自己进 行研究工作的时候，就 进入梦幻时期，我的窗 户上就有塔，那种塔做 得像碟子一样的情况， 包括现在也是，我每天 都凝视它几分钟到十几 分钟，我就瞅着它，我 就看看它这个形状，它 也是按照飞成的造型造 的，做得特别圆圈。

一番思量之后王忠 信还是选择了继续研 究。但是这次，他打算 打破常规、开拓新思路 寻找解决飞碟稳定性的 难题！

王忠信：就在那种 逆境当中，大家才能造 出事儿了。知道这个方 案不行，你一定要改动 方案，你这个方法不 行，跳出圈，重看，不 要老在这个圈里再讨论 方案，老围着这个方案 钻，那肯定不行，那后 面怎么办呢？从另外一 个角度看这个问题，看 能不能解决，打破常规 试试，打破常规实验一 下，就因为这个打破常 规，设计理念也变了， 优势也发挥出来了。

重新组合思路以 后，经过不断的试飞试 验，王忠信发现飞碟的 稳定性与飞碟的重心有 着直接关系。如果重心 找不准，飞碟就会在飞 行过程中出现偏离飞行 轨道的现象！

王忠信：有一些很 关键的指标，质心、重 心，一个数量，然后怎么来去飞好，这个 最后找到了。那是逐渐在摸索，它不是一 次、两次能摸索到的，它是逐渐的，有时候飞几十次，只能调一、两公分都不到， 才能调好，钻研出来很多，也是靠有科技 含量．但也是钻研出来的，实践出来的。

经过大显的试验和测算，王忠信终于 成功攻克了稳定性的难题，飞碟研制取得 了质的飞跃，现在王忠信的飞碟真的可以 像在电影里看到的那样让人不可思议的飞 翔了。

中国人民解放军十五四三八部队政委 王铁寒：他赔赢了，我们这些朋友都为他 感到高兴。

哈尔滨盛世特种飞行器有限公司工程 师孙树生：我们现在感觉非常欣慰，看到 曙光了。

王忠信：我们现在挺有决心的，就想 以后搞成系列化产品，根据用户的不同， 飞行器的大小不同，我们考虑大型的，有 的人问我，能不能......都能飞，这是我们 研究的方向。

2008年7月3日，就在哈尔滨郊外的这 处空地上，一架最新研制的飞碟缓缓升 起，飞向了蓝天!

主持人：王忠信可以说是个很了不起 的企业家，眼见着实自不必说，就说人家 的执着劲儿那就不是一般人能比得了的。 在研究的过程当中他也可以说是孤注一掷 了，把自己以前搞软件时挣的钱也都投进 去了，这本可真是下大啦,但是，话又说 回来了，这帮人也真不是等闲之辈啊，一 个民企，就那么几个人，就愣是把当前世 界各国都在竞相研究的飞碟给研究出来 了。相信不久的将来，我们国家的很多领 域都会出现飞碟的踪影，为我们的国家及 军队建设贡献力。

(中央电讯台《走近科学》）

灵镜鹤子

图呢？石头，我来做一个